预防道路交通事故的三大环节　　　　　　　　　　　　

陈长明

当前道路交通管理的基本目标是：“秩序好，事故少，人民群众满意”。要达到“事故少”这一目标，就必须千方百计、想方设法地去预防道路交通事故。所以，预防道路交通事故就成为现在各级人民政府和各级公安交通管理部门的一个永久的课题。长期以来，对于怎样才能有效地预防道路交通事故，从专家学者、各级领导，到普通民众、交通警察，各有看法，各有见解，可谓是仁者见仁、智者见智。笔者从事道路交通管理工作近二十年，从二十年的工作经历来看，笔者认为，要有效地预防交通事故，必须抓住以下三个大的环节：
环节之一：全力提高全民的交通法制观念和交通安全意识
“交通连着千万家，安全畅通靠大家”，这是一句非常浅显、非常实在的交通安全警示语，它用简朴的语言道出了交通安全从何而来的深刻的内涵。交通安全从何而来？就是从全民的交通法制观念的提高和交通安全意识的增强而来。那么，如何提高全民的交通法制观念、增强全民的交通安全意识呢？笔者认为，公安部正在大力倡导和全力推行的“五进”活动就是一个很好的载体，紧紧抓住“五进”活动，扎扎实实地开展多层面、多形式的交通安全宣传教育，在全社会营造一个浓厚的交通安全宣传氛围，让这个氛围来感染人、教育人。同时。我们还要结合“五进”活动，有侧重性、针对性地抓好日常的交通安全宣传教育工作。
一是抓住学校，开展中小学生交通安全宣传工作。中小学生在校人数众多，而且参预交通活动频繁。我们要抓住中小学生求知欲望强烈，接受新知识、新观念快，可塑性强的特点，用大量的事故案例来诠释交通安全法律、法规，传授交通安全常识。让中小学生在校园、在家庭、在社会活动中能自觉规范自己的交通行为，并以此影响其家人、邻居和亲朋，达到以点连线、以线连片，以片连面的宣传效果。
二是抓住机关，在公务员队伍中开展交通安全宣传教育工作。机关公务员相对而言综合素质较高，一般都比较注重个人在社会上的形象，针对这一点特点，公安交通管理部门应该利用一切可以利用的机会，如在一些机关内部布置宣传图板，用直观的形式向他们传送交通，安全的有关信息，或者争取一些机关领导的支持，利用机关会议的会头会尾十分钟，通报交通安全形势，讲解交通法律知识，利用公务员接触面广、号召力强的优势来推动我们的交通安全宣传教育工作。
三是抓住农民，在农村开展交通安全宣传教育工作。我国是一个农业大国，农民人中众多，从历年交通事故的有关统计中看，在交通事故中死亡人员结构的比例上，农民占到了近八成，所以，农民应该是我们宣传教育的重点。通过采用农民喜闻乐见的形式来开展丰富多彩的交通安全宣传教育，如派出宣传队巡回演出、放映，并在其间开展有奖竞答。编印有交通事故案例内容的宣传小册子，免费发放。在村庄里拉横幅或者张帖多彩标语等等，让农民从娱乐中学习交通法律知识，了解交通安全常识，潜移默化地规范农民的交通行为。
四是抓住驾驶人，采用多种形式对其开展宣传教育。驾驶人是交通参与者中的特殊群体，特别是机动车驾驶人，从他们学习驾驶时就必须严格把关。机动车是交通活动中的相对强者，机动车驾驶人的交通法制观念、交通安全意识和业务水平，直接关系到机动车在参与交通过程中的安全。对机动车驾驶人，特别是客运机动车的驾驶人，要从其职业道德、职业风险和交通法律上来开展宣传教育，采用集中会议、个别谈话、公开暴光、奖惩结合等形式，加强对他们的教育，以提高他们的法制观念、安全意识和业务技能。
环节之二：狠抓道路基础设施和安全设施隐患的整改
道路交通的基础是道路，其基础设施和安全设施的完好，是保障道路交通安全的重要条件之一。在预防交通事故的工作中，道路基础设施和安全设施上所存在的安全隐患以及对这些隐患的有效整改是绝对不可忽视的。目前，在全国的公路网中，干线公路，特别是高等级的国道、省道和高速公路，基础设施完好，安全设施齐备，交通安全畅通。然而，在一些等级较低的干线公路或者经济欠发达地区的县乡道路上，道路基础较差，交通安全设施不全，存在着很多的安全隐患。
一是宽路窄桥或者直路斜桥。不少的县乡道路，甚至是省级公路，路型差、路况差，等级低下，路型差，路况差。道路改建、扩建后，原有桥梁没有同步改建或扩建，存在着宽路窄路或者直路斜桥的现象，这一现象在苏北农村和一些经济欠发达的其它地区最为常见，不熟悉路况的外来车辆，常常因此发生撞桥冲河的翻车、坠车事故。
二是平、纵曲线相交存在视距盲区。一些道路的急弯路段和陡坡相连，一些道路是在两条道路交汇处既有陡坡又有急弯，还有个别路段的交叉路口还好位于两条道路两处纵曲线的谷底位置，如江苏省333省道高邮市境内的人字河大桥路段，该路段东西走向，大桥东为纵坡大于7%长度为150米的陡坡，坡底路南与该市的县道相交，而该县道的起点就是一处大于12%的长度仅为50米并与另一座桥梁相连的超级陡坡。此处虽采取多种措施，仍然事故多发。
三是沿河高路基路段缺少必要的、有效的安全防护设施。在不少的地区，一些道路都是沿河而建，从路面到水平的落差有大有小，其落差较大的路段达到5米以上，如江苏省237省道、332省道、333省道等，落差较小的也有2米左右，有些沿河而建的道路，没有设置安全防护设施，有些道路公路部门在修建或改建时，设置了一些安全防护设施，但随着时间的流逝，这些设施有的已经老化或损坏，有的在道路养护中迁走，有的则是随着路面不断增高而失去了应有的防护作用。
四是县乡道路普遍缺少交通标志和交通标线。一些集镇村庄路段、急弯陡坡路段和交叉路口路段以及一些路面状况或交通环境特殊的路段缺少相应的警告标志或指示标志；县乡道路虽然早在上世纪90年代就实现了黑色化或白色化，但交通标线却没有及时设置，路面通行权利不明确，机动车、非机动车不分道，在行驶中占道、抢道的现象屡见不鲜，极易引发碰撞、刮擦交通事故。上述道路基础设施和交通安全设施的隐患必须引起各级政府和有关职能部门的重视，采取切实可行的措施，分清轻重缓急，共同提出整改方案，尽早着手整改，积极预防可能因此引发的交通事故。
环节之三：强化路面交通的动态管理。
路面交通的动态管理是道路交通秩序管理的一个重要组成部分，也是预防交通事故，特别是预防重、特大交通事故的有效途径，路面动态管理是公安交通管理部门管理交通的重点之一，多年以来，从公安部交管局，到各个省总队、再到支队、大队，几乎每年都部署开展夏季或冬季“行车秩序整顿”、“干线路面交通秩序整顿”等等专项工作，其目的就是通过各项整顿工作，规范路面行车秩序，预防和减少交通事故，要强化路面交通的动态管理，笔者认为，不但要开展多种形式多种内容的动态交通秩序整顿，还要注意抓住以下几项工作：
一是整合警力资源，最大程度地充实一线。目前，全国各地的公安交通管理部门警力都很缺少，如何利用现有的警力资源，实行节约化管理，这是各级公安机关的领导都应该重视的问题，在江苏省，特别是苏北地区，一些交巡警大队只有几十名警察，要管理千余公里的道路，每年还要处理千余起的交通事故。部分农村中队只有2—3名警力，要上路、要处警、要处理事故，要管理车辆，还要抓好内务，一线民警几乎都在超负荷工作。警力得不到保证，路面动态交通管理就难以实现，只有整合警力资源，实行多警种联合管理或紧密型协作管理，才能有效地开展路面动态交通的管理，从而预防交通事故的发生。
二是建立科学、合理的勤务机制。勤务管理机制是决定路面动态交通管理效率和效益的基础，在江苏省，各地都按照省总队的要求，结合本的实际，制定了一套较为完善的勤务机制和勤务制度，为预防和减少交通事故打下了较好的基础。然而，随着交通安全形势的发展，个别地区原有的勤务机制已不能适应动态交通管理的需要。这就需要有关领导改变观念，调整思路，积极应对新形势、新需要，在公路上实行新的勤务机制，如路段交通安全承包责任制、相连辖区中队联勤责任制、夜间干线公路管控责任制、辖区道路支线路段巡控责任制、农村驻所（派出所）、村交巡警工作责任制等等，用责任制的形式补充、完善现行的勤务管理机制和制度，逼警上路、上路管事、积极预防交通事故。
三是加大科技投入，用科技强化路面交通动态的管理和控制。目前，全国各地的公安交通管理部门在市（城）区的道路上都投入了较多的科技装备，如动态监控系统、电子警察等，对城市道路的动态交通管理起到了积极的作用。然而，在绝大多数的地区，干线公路上科技装备较少，农村公路几乎是空白，而通车里程长、行车速度快、交通秩序乱的往往是干线公路和农村公路，在这些公路上，警力少，管理的覆盖面小，很多路段处于失控失管状态，如果在这些路段上选择重点地点设置一些诸如动态监控系统的科技装备，将会起到事半功倍的效果。
四是实行严管重罚。执勤民警应该要有“严管出秩序、重罚降事故”的管理观念，在路面管理中加大对动态交通中交通安全违法行为的处罚力度，特别对那些有硬行车秩序，危害交通安全的“酒后开车”、“超速行驶”、“强行超车”、“强闯信号”、“带病行驶”、“疲劳驾驶”和“非客运车辆载客”、“报废车拼装车上路行驶”等等交通安全违法行为，要给予严格查处，严格处罚。通过严管重罚，震慑交通安全违法行为人，减少交通安全违法行为，从而达到预防和减少交通事故的目的。
在预防交通事故的工作中，还有一些环节也不应忽视，如车辆生产、销售的环节。驾驶人培训的环节，车辆上牌检验的环节等等。相对而言，上述三大环节在预防交通事故中所占的比重较大，抓住了这三大环节，也就抓住了预防交通事故的牛鼻子。


作者单位：江苏省高邮市公安局交巡警大队　　　

黑龙江省佳木斯市人民政府办公室


关于印发佳木斯市已建住宅分户供热改造管理规定的通知

佳政办发〔2007〕37号


各县(市)区人民政府，市政府直属各单位，驻佳中省直单位：

　　经市政府同意，现将《佳木斯市已建住宅分户供热改造管理规定》印发给你们，请认真贯彻执行。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 佳木斯市人民政府办公室
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二○○七年八月十五日


佳木斯市已建住宅分户供热改造管理规定

第一条 　为深化我市供热体制改革，加快实行用热商品化，改善居民供热质量，规范分户供热改造行为，依法保障供热分户改造各方当事人的合法权益，根据《黑龙江省城市供热条例》及国家和省有关文件规定，制定本规定。
　　第二条 　凡符合以下各项条件之一，严重影响居民采暖、供热费收缴和供热节能的，可以按照本规定实施分户供热改造：
　　（一）未欠费居民用户分户供热改造同意率达到60%以上的已建住宅;
　　（二）累计两年以上热费收缴率未达到85％的已建住宅;
　　（三）设施老化需要更新改造的室内、室外采暖系统;
　　（四）公企用房与居民住宅共用的室内采暖系统;
　　（五）原设计或施工不规范的室内采暖系统;
　　（六）室温偏低，热费收缴难的采暖系统。
　　第三条　市城市供热领导小组办公室负责全市已建住宅分户供热改造的监督管理工作。各有关行政执法部门按照各自的法定职责，各司其职、协调配合，做好分户供热改造的相关工作。
　　第四条　分户供热改造应当由供热单位组织实施。供热单位向市城市供热领导小组办公室提交《分户供热改造申报审核表》、《分户供热改造楼栋基本情况统计表》、供热单位营业执照、分户供热改造室内、外设计说明书、设计图纸、施工组织设计方案、资金筹集及施工前培训情况证明、施工单位资质证明、参加施工的电工、电焊工等技术工人的技术等级证书等项材料，经市城市供热领导小组办公室审查通过后方可施行。
　　改造楼房所在社区负责走访拟改造楼房居民用户，并向市城市供热领导小组办公室提交《分户供热改造同意率走访调查表》。供热单位应向社区提供改造楼房居民用户供热费交缴情况，积极配合社区的工作。
　　对热费收缴率累计两年以上未达到85%的已建楼房的分户供热改造，由供热单位向佳木斯市城市供热领导小组办公室提供热费收缴情况及证明材料，并由市城市供热领导小组办公室审查、确认。
　　第五条　进行分户供热改造的楼房，以单体楼核定户外改造费用，按直接费计取。市价格行政主管部门会同相关部门及居民代表对分户改造预决算进行审核、定价，定价后由改造楼房所在社区负责张榜公示，居民按本户房屋产权证明标注的建筑面积分摊。改造单位自愿负担户外改造费用的除外。
　　为降低分户改造费用，分户改造工程涉及占挖巷道和庭院的，巷道和庭院的主管部门免收占挖道费。施工后由改造单位按巷道和庭院主管部门要求及时恢复。对不按要求恢复的，巷道和庭院行政主管部门依据有关规定予以处理。
户内部分由住户按照供热单位提供的设计要求自行负责改造，费用自理。
　　未经改造楼房所在社区公示改造价格和未经验收及验收不合格的，供热单位、施工单位不得向居民收取分户供热改造费。
　　第六条　改造工程实行公示制。在施工前召开会议，由改造楼房所在社区和供热单位组织居民代表等有关人员参加，将分户供热改造工程的时间、进度、要求、收费标准、服务标准、服务质量以及施工单位名称、地址、资质、负责人姓名、单位及负责人电话等事项向居民如实并及时公示，接受监督。
　　第七条　在分户供热改造施工过程中要严格遵守《建筑给水、排水、采暖工程及施工质量验收规范GB50242－2002》和国家有关施工规范。
　　分户供热改造工程，必须由有资质的设计单位设计，户内和户外改造施工都要严格按设计图纸进行，不得擅自修改和变更设计，确需修改设计的应由设计单位出具设计变更图纸，报市城市供热领导小组办公室审查通过后方可施行。
工程所需材料应当从厂家统一批量订购，减少中间加价环节，降低改造费用。
　　第八条　施工过程中要做好安全、技术交底工作，要做到文明施工、礼貌服务，楼梯、楼板、墙体等部位穿管必须采用水钻钻孔，做到活完、场清、料净，尽可能减少对室内、外其它设备设施的破坏。
　　第九条　各用热单位和个人应积极配合分户供热改造，不得以任何理由阻碍分户供热改造工程的进行，其室内、外专有部分装修有碍施工无法采取保全处理的，应当自行拆除。
　　对不参加分户供热改造工作的热用户，视为自动解除供用热合同，其室内给排水等设施要自行采取防冻措施保护完好。因未采取保护措施或保护措施不完善而产生的后果，由用户自行负责。
　　自动解除供用热合同的用户再入网上热时，需按有关规定交纳应承担部分的分户改造工程费。
　　第十条　分户供热改造后的楼房供热设施，供热单位负责管理服务到户。其维修养护费用按照《中华人民共和国物权法》和《黑龙江省城市供热条例》的有关规定处理。
　　用户室内系统按照供热单位设计图纸改造后，出现室温不达标的由供热单位负责。
　　用户室内系统没有按照供热单位设计图纸改造的，出现室温不达标的由住户自己负责。
　　第十一条 分户供热改造工程结束后，分户供热改造工程施工单位应当向市城市供热领导小组办公室提交竣工验收申请，市城市供热领导小组办公室组织建设质量主管部门、社区、供热单位、施工单位、居民代表进行工程质量验收。
　　未经验收或者验收不合格的，由市城市供热领导小组办公室责令限期整改，整改费用由供热改造工程施工单位承担。
　　第十二条 分户供热改造工程每年5月1日起开始施工，当年10月10日前竣工并完成系统调试，保证按期供热。
　　第十三条 未经批准，擅自进行分户供热改造的单位或者阻挠、拒绝政府批准的供热改造工程，将依据《黑龙江省城市供热条例》和其它有关法律法规规定予以行政处罚。
　　第十四条 本规定自发布之日起施行。
　　第十五条 本规定施行之日起，原《佳木斯市已建住宅分户供热改造暂行规定》（佳政办发[2004]58号）同时废止。